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showsee.cn 首頁陶傑文章 964 「泰晤士河畔」:在倫敦開車

倫敦市內百年以上的古老大樓很多,被列為保護對象,路面汽車增加,自然不能蓋天橋,交通擠塞,一直沒有對策。交通部決定在九六年開始徵收「入城費」,每輛汽車開進市內收取兩鎊,此議令倫敦人譁然,認為政府有趁塞車打劫之嫌,形同強盜翦徑。

在倫敦開車,寸步難行,原因是倫敦不同歐洲其他都會,通衢大道很少。著名的牛津街,大概只有軒尼詩道的一半寬闊,且交通燈太多,五步一綠,十步一紅,教人英雄氣短。

馬路上交通燈的桎梏處處,有時令人聯想到英國人重法治、規行矩步的精神,不似歐洲大陸。法國巴黎的凱旋門交通之凌亂,歐洲聞名。凱旋門是一個巨型的迴旋處,車流不絕,各路英雄目光如炬,不放過一寸空隙,沒有交通燈,汽車反而無為而治。有幾次在凱旋門過馬路,汽車貼腹擦背而過,但法國司機的技術到家,只是跟你玩玩打「擦邊球」,不會釀成不愉快後果。

倫敦的大理石拱門(Marble Arch),在海德公園之側,是仿效凱旋門的建築,交通卻比凱旋門「文明」得多,完全是拜那幾盞交通燈所賜,但行車節奏機械單調,服從閃紅爍綠的權威,失去了拉丁民族都市的那份想像力與刺激。

有一位最近去過港台的英國朋友說,港台一些暴發的中產階級嗜車如狂,開車如同與汽車做愛,對汽車引擎百般蹂躪;英國人開車如同汽車談情,與汽車引擎建立的對話只限於喁喁細語,誠為妙喻。


 
 

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